(+84-8) 39374865
vietnam@inmatech.co.uk
TRANG CHỦ
THÔNG TIN CÔNG TY
SẢN PHẨM
BALLAST
NAVMASTER
SẢN PHẨM NGƯ NGHIỆP
GIẢI PHÁP
ĐÀO TẠO
THƯ VIỆN HÀNG HẢI
Ấn phẩm Hải đồ Hải đồ điện tử ECDIS Hệ thống DP Thiết bị mô phỏng Thiết bị hàng hải Thiết bị thủy đạc Thiết bị quân sự Thiết bị dầu khí Viễn thông liên lạc Ấn phẩm điện tử

Thiết bị mô phỏng

Theo yêu cầu về đào tạo đối với ECDIS trong SCTW 2010, thuyền viên phải được đào tạo và kiểm tra thông qua những thiết bị mô phỏng đã được phê duyệt và đạt tiêu chuẩn quốc tế. Những thiết bị mô phỏng không chỉ cần thiết cho việc luyện tập và đào tạo, mà còn cho việc nghiên cứu và phát triển công nghệ trong ngành hàng hải (STCW 2010 (Manila Amendments), 2010).

Sử dụng thiết bị mô phỏng chất lượng cao, thuyền viên có thể được đào tạo một cách trực quan và linh hoạt với hình ảnh chân thực, hệ thống lái và các cần điều khiển chính hãng. Và đặc biệt, thiết bị mô phỏng có thể được tùy chỉnh để phù hợp với mục đích giảng dạy cho các loại tàu và những khu vực hay vùng biển khác nhau. Có rất nhiều loại thiết bị mô phỏng, như mô phỏng cần cẩu, mô phỏng buồng máy, mô phỏng buồng lái, mô phỏng DP,...

Không thể phủ nhận rằng, nhu cầu đào tạo và nâng cấp cho thuyền viên ở Việt Nam và khu vực ngày càng tăng với yêu cầu của tổ chức hàng hải quốc tế IMO. Do đó, tất cả những đơn vị đào tạo về hàng hải đều được đòi hỏi phải nâng cấp cơ sở vật chất để phục vụ cho đào tạo, đáp ứng được những yêu cầu quốc tế (Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, 2014).

Nhằm đẩy mạnh các dự án như “Dự án nâng cao chất lượng thuyền viên Việt Nam”, “Dự án đào tạo huấn luyện thuyền viên Việt Nam”,... để có thể đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khắt khe của những doanh nghiệp vận tải ngày nay, phần lớn các trường trong ngành hàng hải ở Việt Nam đã tiến hành bổ sung những trang thiết bị huấn luyện, như thiết bị mô phỏng buồng lái, mô phỏng RADAR, GMDSS, ARPA,... (Cục Hàng Hải Việt Nam, 2015)

Do đó, Inmatech rất hân hạnh được hợp tác và cung cấp những hệ thống thiết bị mô phỏng hiện đại nhất cho tất cả những cơ sở đào tạo trong ngành hàng hải có nhu cầu trong và ngoài nước. Chúng tôi phân phối tất cả những loại thiết bị mô phỏng khác nhau của những nhà cung cấp uy tín nhất trên thế giới, gồm Kongsberg, PC Maritime,...

Nhấn vào đây để tải brochure của chúng tôi

 
 Bộ sản phẩm – Đào tạo ECDIS trên máy tính cá nhân bao gồm: Phần mềm mô phỏng tàu, không gian bên ngoài tàu và các công cụ điều hướng khác, phần mềm Navmaster dùng cho việc đào tạo ECDIS đã được DNV phê duyệt. Vì sử dụng thiết bị mô phỏng nghiệp vụ buồng lái đã được DNV cấp chứng nhận loại A cho thiết bị mô phỏng nghiệp vụ buồng lái hoàn chỉnh (theo phụ lục H), bộ sản phẩm đào tạo ECDIS trên máy tính cá nhân có thể đạt chứng nhận loại C của DNV.
Những lợi ích chính:
  • Cho phép đào tạo ECDIS tổng quát theo chuẩn đào tạo IMO ECDIS model course 1.27, sửa đổi tháng 7/2012.
  • Thiết bị mô phỏng và ECDIS được phê duyệt, đáp ứng yêu cầu của các cơ quan thanh tra và các đơn vị liên quan như Đội quản lý cảng của bang, thanh tra viên bảo hiểm, người thuê tàu, đội điều tra tai nạn.
  • Có thể đào tạo cho từng cá nhân hoặc tập thể
  • Các nhóm học viên được đào tạo cùng thời điểm nhưng theo tốc độ tiếp thu của từng người
  • Hình ảnh/mô hình dùng cho việc đào tạo mang tính trực quan và chất lượng cao.
  • Linh hoạt trong việc thiết lập hệ thống: Có thể tăng số lượng học viên theo thời gian bằng cách tăng số lượng thiết bị dành cho học viên
  • Phần mềm thân thiện dễ sử dụng cho cả người học lẫn người dạy.
  • Có thể tùy biến radar/ARPA và các mô-đun phụ trợ phục vụ việc đào tạo.

Giới thiệu
Bộ sản phẩm Đào tạo ECDIS trên máy tính cá nhân bao gồm: Phần mềm mô phỏng tàu, không gian bên ngoài tàu và các công cụ điều hướng khác và phần mềm Navmaster dùng cho việc đào tạo ECDIS đã được DNV phê duyệt.
Tùy chọn dành cho trạm hướng dẫn (trên máy tính) cho phép tinh chỉnh các thuộc tính của tàu và tạo ra bài thực hành.

Bộ sản phẩm Đào tạo ECDIS trên máy tính cá nhân bao gồm: Phần mềm mô phỏng tàu, không gian bên ngoài tàu và các công cụ điều hướng khác và phần mềm Navmaster dùng cho việc đào tạo ECDIS đã được DNV phê duyệt. Tùy chọn dành cho trạm hướng dẫn (trên máy tính) cho phép tinh chỉnh các thuộc tính của tàu và tạo ra bài thực hành.
Hình 1: Thiết bị mô phỏng với 06 màn hình hiển thị: không gian bên ngoài tàu, phần mềm Navmaster ECDIS, radar/ARPA, thiết bị trên tàu và hộp điều khiển tàu loại trung.
Hệ thống hiển thị trực quan.
Trạm học viên (trên máy tính) có thể hiển thị không gian bên ngoài thu được từ tàu mô phỏng trên một hoặc nhiều màn hình. Với một bộ sản phẩm bản quyền chạy trên một máy tính, khách hàng có thể cùng lúc quan sát được không gian bên ngoài tàu trên 3 màn hình khác nhau. Nếu muốn xem trên nhiều màn hình hơn, khách hàng có thể sử dụng thêm máy tính và mua thêm bản quyền, sau đó kết nối với thiết bị mô phỏng chính.
Quan sát qua ống nhòm/cánh gà buồng lái
Có thể thiết lập vị trí quan sát không gian bên ngoài ở các điểm khác nhau trên tàu như cánh gà buồng lái, đuôi hoặc sàn tàu. Người ta dễ dàng dịch chuyển vị trí quan sát một cách tự do đến bất cứ điểm nào trên tàu. Chỉ cần ấn nút là có thể quan sát bên ngoài qua một ống nhòm hoặc một la bàn định vị như hình 2.
 
Bật quan sát qua ống nhòm hoặc la bàn định vị hoặc kết hợp cả 2.
Hình 2: Bật quan sát qua ống nhòm hoặc la bàn định vị hoặc kết hợp cả 2.
Màn hình dẫn đường chuẩn
Phần mềm dành cho học viên bao gồm một số màn hình dẫn đường. Màn hình chính có thể được bật sang bất kì màn hình nào trong số này. Mục C liệt kê một số màn hình gồm:
  • Hải đồ chuẩn
  • Màn hình chỉ huy
  • Radar/ARPA
  • Gyro (con quay)
  • Bảng điều khiển âm thanh/còi
  • La bàn từ
  • Bảng điều kiển đèn hiệu.
  • Chuông báo
  • Máy lái tự động
  • Các bảng điều khiển khác với cấu hình đầy đủ
Radar và ARPA cơ sở đáp ứng hầu hết các yêu cầu về radar theo chuẩn của IMO ECDIS model course 1.27 cho việc đào tạo ECDIS. Để đào tạo nâng cao, các tùy chọn giao diện radar có thể tạo ra tín hiệu radar bằng video và hiển thị như một lớp phủ (chồng hình ảnh radar) trên hải đồ điện tử.
Radar và ARPA cơ sở đáp ứng hầu hết các yêu cầu về radar theo chuẩn của IMO ECDIS model course 1.27 cho việc đào tạo ECDIS. Để đào tạo nâng cao, các tùy chọn giao diện radar có thể tạo ra tín hiệu radar bằng video và hiển thị như một lớp phủ (chồng hình ảnh radar) trên hải đồ điện tử.
Hình 3: Ảnh màn hình radar/ARPA – loại đã được phê duyệt.
Navmaster ECDIS dùng cho đào tạo.
Loại Navmaster ECDIS dùng cho đào tạo là loại đã được DNV phê duyệt, nó chạy tốt trên một máy tính dạng chuẩn có kết nối mạng. Tất cả phần thực hành của IMO Model course 1.27 được thực hiện, lưu trữ và đánh giá dễ dàng.
Các lợi ích nổi bật:
  • Dễ dàng cập nhật để đáp ứng tất cả các quy định hiện hành.
  • Hỗ trợ mọi định dạng hải đồ chuẩn.
  • Bao gồm AIS/ARPA (hệ thống nhận dạng/chống va tự động), lập kế hoạch hải trình nâng cao, định vị trí dòng, vị trí song song.
  • Có thể xem lại dữ liệu của chuyến hải trình thực tế.
  • Có thể kết nối với thiết bị buồng lái và hệ thống mô phỏng buồng lái.
  • Sử dụng hải đồ điện tử với một nửa chi phí hoặc miễn phí trong nhiều trường hợp.
  • Việc cài đặt đào đạo theo mạng lưới cho phép tổ chức một lớp học lớn hơn (nhiều học viên hơn) trong cùng một thời điểm
Hình ảnh loại Navmaster ECDIS được DNV phê duyệt.
Hình 4: Hình ảnh loại Navmaster ECDIS được DNV phê duyệt.
Điều khiển tàu:
Một tàu bất kỳ có thể được điều khiển bằng nhiều cách:
  • Sử dụng bàn phím và chuột
  • Sử dụng menu điều khiển tàu trên màn hình hiểu thị không gian bên ngoài
  • Sử dụng tùy chọn hộp điều khiển với giao diện USB – xem chi tiết tại phụ lục B.
Bảng điều khiển
Tất cả phần cứng và phần mềm có thể được tập hợp và gắn kết với nhau thành một bảng điều khiển trông giống như giao diện điều hướng một con tàu. Một thiết lập điều khiển có thể được nâng cấp với các phần cứng và phần mềm bổ sung để đáp ứng điều kiện của một thiết bị mô phỏng nghiệp vụ buồng lái hoàn chỉnh hạng B của DNV.
Thiết lập bảng điều khiển buồng lái giống với thực tế hơn.
Hình 5: Thiết lập bảng điều khiển buồng lái giống với thực tế hơn.
Tùy chọn module phần mềm
Module Phần mềm bổ sung có sẳn để bổ sung cho bộ sản phẩm Đào tạo ECDIS trên máy tính cá nhân. Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin chi tiết.
  • Module Kéo là dạng tiên tiến nhất thế giới, có thể kéo ở cả mũi tàu và đuôi tàu.
  • Module Lực lượng hải quân đặc nhiệm bao gồm danh mục các tàu hải quân và các hoạt động như thông tin bằng cờ hiệu, các bãi biển có thể neo đậu, các hoạt động hải vận của quân đội như tiếp nhiên liệu, đạn dược..v.v
  • Module Nhận thức an toàn cảng bao gồm danh mục các cổng an ninh và tàu giám sát, các nhiệm vụ liên quan đến nhận biết để phát hiện và ứng phó với những tình huống bất ngờ như vận chuyển ma túy.
  • Module Ngoài khơi bao gồm các tính năng bổ sung cần thiết để đạt chứng nhận loại C của DNV DP cho sản phẩm đào tạo và một loạt những tàu xa bờ, dàn khoan dầu.
  • Module Tìm kiếm và cứu nạn bao gồm hàng loạt những tàu biên phòng và chức năng tìm kiếm và cứu nạn liên quan.
  • Công cụ tạo cảng là một công cụ bạn có thể sử dụng để phát triển một cảng mới và môi trường hàng hải với Hải đồ điện tử S – 57, hình ảnh vệ tinh, tập tin của NASA và dữ liệu nội bộ khác
Trạm hướng dẫn
Trạm học viên đã bao gồm tính năng biên tập để chuẩn bị và lưu trữ các bài học. Tùy chọn trạm hướng dẫn cho phép người dạy giám sát học viên trong lớp, tham gia vào bài tập huấn luyện theo thời gian thực, để thay đổi thuộc tính tàu và cài đặt/chỉnh sửa các phao trong môi trường 3D của tàu. Xem chi tiết tại phụ lục D.
Một trạm hướng dẫn có thể kiểm soát đến 10 học viên tương tác trong nhiều phân lớp khác nhau của cùng một phiên làm việc. Cùng lúc nhiều học viên có thể thực hiện các bài tập đào tạo của riêng mình mà không cần phải tương tác với giảng viên hoặc các học viên khác. IMO khuyến cáo một trạm hướng dẫn không quá 12 học viên. Cũng theo IMO, cần phải có một trạm hướng dẫn phụ nếu lớp học quá 12 học viên nhằm đảm bảo chất lượng tổ chức và hiệu quả huấn luyện.
Lớp học/Khu vực vấn đáp với 4 máy tính dành cho người dạy và trạm hướng dẫn ở phía trước.
Hình 6: Lớp học/Khu vực vấn đáp với 4 máy tính dành cho người dạy và trạm hướng dẫn ở phía trước.

Chuyên mục liên quan đến lưu trữ và vấn đáp.

Phiên đào tạo có thể được lưu lại trên máy trạm hướng dẫn. Tất cả vị trí, thả neo và neo đậu của tàu sẽ được ghi nhớ. Nhờ vậy, người hướng dẫn có thể phát/xem lại hình ảnh, video hoặc các dữ liệu lưu trữ khác của phiên thực hành. Khi phát lại các phiên làm việc đã được lưu, người hướng dẫn có thể cân nhắc các vị trí quan sát khác, ví dụ như tham gia vào bài thực hành khi ở trong buồng lái.
Khu vực hướng dẫn và báo cáo/vấn đáp điển hình với 6 chổ ngồi dành cho người học, khu vực dành cho người hướng dẫn và một máy chiếu.
Hình 7: Khu vực hướng dẫn và báo cáo/vấn đáp điển hình với 6 chổ ngồi dành cho người học, khu vực dành cho người hướng dẫn và một máy chiếu.
Phần cứng máy tính
Mỗi sản phẩm đào tạo ECDIS trên máy tính bao gồm một hoặc nhiều máy tính và rất nhiều màn hình.
Lắp đặt thiết bị (cho phép kèm theo tối đa 3 màn hình)
  • Hệ điều hành Window 7, 64 bit.
  • CPU: Intel® Core i5 or i7 tối thiểu 3.3Ghz [eg Intel i5-2500 hoặc i7-2600 models]
  • RAM: 8 GB hoặc hơn
  • Chuẩn video: ATI Radeon HD 6950 hoặc tốt hơn
  • Dung lượng ổ cứng: 20 GB
  • Chuẩn âm thanh: DirectX® 9.0 tương thích card âm thanh onboard hoặc card rời.
  • Nguồn điện cung cấp: 520 watt output hoặc hơn từ thương hiệu PSU chất lượng (ví dụ như Antec, Delta, Enermax, FSP,OCZ, Seasonic, v.v)
  • Các chi tiết khác: Bàn phím, loa/micro, chuột với bánh xe di chuyển.
Lắp đặt thiết bị (cho phép kèm theo tối đa 6 màn hình)
  • Hệ điều hành Window 7, 64 bit.
  • CPU: Intel® Core i5 or i7 tối thiểu 3.3Ghz [eg Intel i5-2500 hoặc i7-2600 models]
  • RAM: 8 GB hoặc hơn
  • Chuẩn video: ASUS EAH6950 DCII/2GS5 hoặc ASUS EAH6970 DCII/2DCI4S/2GDS (Chú ý: gồm 2 slot cards 3 chấu)
  • Dung lượng ổ cứng: 20 GB
  • Chuẩn âm thanh: DirectX® 9.0 tương thích card âm thanh onboard hoặc card rời.
  • Nguồn điện cung cấp: 520 watt output hoặc hơn từ thương hiệu PSU chất lượng (ví dụ như Antec, Delta, Enermax, FSP,OCZ, Seasonic, v.v)
  • Các chi tiết khác: Bàn phím, loa/micro, chuột với bánh xe di chuyển.
Để kết nối với nhiều hơn 2 màn hình hiển thị, thì các màn hình này phải có cổng hiển thị video tải vào hoặc cổng Active Mini Display dành cho thiết bị tiếp hợp (adapters). Tất cả các màn hình/máy tính được kết nối phải hỗ trợ độ phân giải tương tự.
Chế độ bảo hành và hậu mãi
Chế độ bảo hành
Thời hạn bảo hành là 6 tháng tính từ ngày phần mềm được cài đặt.
Chế độ hậu mãi/hỗ trợ sau bán
Khách hàng sẽ được nhận file PDF hướng dẫn cài đặt và sử dụng (bằng tiếng Anh). Gói hỗ trợ chuẩn được cung cấp trong suốt thời gian bảo hành và những hỗ trợ định kỳ hàng năm luôn sẳn có.
Các tính năng được hỗ trợ Hỗ trợ
chuẩn
Gói hỗ trợ
đính kèm
Cơ bản Cao cấp
Tài liệu: Hướng dẫn sử dụng và hướng dẫn cài đặt bằng tài liệu tiếng Anh dạng pdf X X X
Hỗ trợ online: Truy cập vào phần hỗ trợ online trên website với những câu hỏi thường gặp X X X
Chăm sóc khách hàng: Gọi hoặc email cho bộ phận chăm sóc khách hàng   X X
Sửa lỗi: Đã xuất bản tài liệu bảo hành   X X
Cập nhật phần mềm: Một ấn phẩm nhỏ được phát hành bao gồm những tính năng mới, tàu và môi trường để thực hành.     X
Cập nhật môi trường cảng: cập nhật tình hình cảng mỗi 6 tháng một lần, nhằm cung cấp các thông tin về đáy biển và phao cứu sinh sao cho phù hợp với những ấn phấm của các cơ quan thủy văn và những nhà cung cấp hải đồ điện tử cho ECDIS     X
Hỗ trợ từ xa: Điều kiện cần: đường truyền internet tốc độ cao.     X
Hỗ trợ trên trang web: Tùy chọn (hỗ trợ) này chi phí được thanh toán riêng theo dịch vụ và giá hiện hành.     X
Nâng cấp: Giảm 20% cho chi phí phần mềm chính, trong quá trình thỏa thuận số lượng và chủng loại phần mềm (có bản quyền) với gói hỗ trợ cao cấp.     X
Dịch vụ cài đặt và huấn luyện
Cài đặt phần mềm, hướng dẫn và đào tạo có thể tóm tắt qua các bước sau:
1. Thiết lập cấu hình máy tính
2. Tạo lập, lưu trữ và chỉnh sửa các tình huống trong phần dành cho người đào tạo. Việc này bao gồm làm việc trực tiếp với người dạy để tạo bài tập tình huống hỗ trợ cho việc giảng dạy của họ.
3. Ghi nhớ và phát lại các bài tập tình huống để kiểm tra kiến thức (chất vấn) người học.
4. Xem lại các đặc tính khác như tu chỉnh đối tượng (thay đổi điểm kết nối trên tàu, cấu hình ánh sáng, và các đặc tính thủy động học) và tu chỉnh hải đồ, các phương tiện hỗ trợ dẫn đường và dòng chảy.
5. Biết cách để di chuyển các hình ảnh hiển thị và gọi tên những thiết bị đo đạc khác nhau.
6. Biết cách liên hệ bộ phận hỗ trợ để giải quyết những vấn đề phát sinh không mong muốn khác.
Cuối mỗi lớp đào tạo kỹ thuật dành cho người hướng dẫn, họ sẽ được cấp giấy chứng nhận hoàn thành khóa đào tạo kỹ thuật để chứng minh với các nhà chức trách trong và ngoài nước rằng những họ đã được đào tạo và có thể sử dụng thành thạo các thiết bị mô phỏng.
Phụ lục A - Sự lựa chọn cấu hình
Các thiết bị mô phỏng có nhiều cấu hình khác nhau, tuỳ thuộc vào sở thích của khách hàng, nhu cầu di động thiết bị, không gian phòng học và khả năng tài chính. Tất cả các thiết lập hệ thống có thể chạy trên 1 hoặc 2 máy tính với nhiều màn hình hiển thị.
Các thiết bị mô phỏng có nhiều cấu hình khác nhau, tuỳ thuộc vào sở thích của khách hàng, nhu cầu di động thiết bị, không gian phòng học và khả năng tài chính. Tất cả các thiết lập hệ thống có thể chạy trên 1 hoặc 2 máy tính với nhiều màn hình hiển thị.
Hình A1: Dạng thiết lập hệ thống có thể di chuyển được với một máy tính chuyên dụng và một màn hình hiển thị bổ sung. Hoặc là máy tính hoặc màn hình có thể quan sát không gian bên ngoài, và thiết bị còn lại có thể hiển thị một hoặc nhiều công cụ dẫn đường, bao gồm ECDIS hoặc Radar.
Các thiết bị mô phỏng có nhiều cấu hình khác nhau, tuỳ thuộc vào sở thích của khách hàng, nhu cầu di động thiết bị, không gian phòng học và khả năng tài chính. Tất cả các thiết lập hệ thống có thể chạy trên 1 hoặc 2 máy tính với nhiều màn hình hiển thị.
Hình A2: Dạng thiết lập hệ thống có 3 màn hình dùng cho tiêu chuẩn đào tạo ECDIS 1.27 của IMO, gồm radar, hiển thị không gian bên ngoài, Navmaster ECDIS, và 1 hộp điều khiển tàu nhỏ tuỳ chọn .
Thiết lập hệ thống với 1 màn hình đơn quan sát không gian bên ngoài, radar/ARPA, Navmaster ECDIS, bảng điều khiển để chuyển đổi sang các công cụ khác như lái tự động và hộp điều khiển tàu nhỏ
Hình A3: Thiết lập hệ thống với 1 màn hình đơn quan sát không gian bên ngoài, radar/ARPA, Navmaster ECDIS, bảng điều khiển để chuyển đổi sang các công cụ khác như lái tự động và hộp điều khiển tàu nhỏ
Thiết lập hệ thống với 3 màn hình quan sát bên ngoài, radar/ARPA, Navmaster ECDIS, bảng điều khiển và hộp điều khiển tàu nhỏ
Hình A4: Thiết lập hệ thống với 3 màn hình quan sát bên ngoài, radar/ARPA, Navmaster ECDIS, bảng điều khiển và hộp điều khiển tàu nhỏ
Thiết lập hệ thống với bàn thao tác hải đồ, màn hình đơn quan sát không gian bên ngoài, radar, ECDIS và hướng dẫn truyền đạt thông tin.
Hình A5: Thiết lập hệ thống với bàn thao tác hải đồ, màn hình đơn quan sát không gian bên ngoài, radar, ECDIS và hướng dẫn truyền đạt thông tin.
Thiết lập hệ thống với 3 màn hình quan sát bên ngoài, radar/ARPA, Navmaster ECDIS, bảng điều khiển, hướng dẫn truyền đạt thông tin và hộp điều khiển tàu cỡ vừa.
Hình A6: Thiết lập hệ thống với 3 màn hình quan sát bên ngoài, radar/ARPA, Navmaster ECDIS, bảng điều khiển, hướng dẫn truyền đạt thông tin và hộp điều khiển tàu cỡ vừa.
Thiết lập hệ thống hình chiếu trụ, cung cấp cho học viên 1 tầm quan sát không gian bên ngoài liên tục 140 độ.
Hình A7. Thiết lập hệ thống hình chiếu trụ, cung cấp cho học viên 1 tầm quan sát không gian bên ngoài liên tục 140 độ.
 
Cấu trúc lớp học
Sử dụng mô phỏng ECDIS trên máy tính cá nhân trong lớp học là 1 phương pháp đào tạo cực kỳ tiết kiệm đối với việc đào tạo những nhóm học viên lớn để giảm khối lượng công việc cho người hướng dẫn và giúp học viên chuẩn bị tốt hơn trước khi tham gia vào 1 khoá huấn luyện đầy đủ nghiệp vụ buồng lái. 
Một cấu hình lớp học bao gồm nhiều máy trạm học viên, mỗi máy trạm học viên sẽ có 1 máy tính và 1 hộp điều khiển tàu. Có thể có thêm một khu vực hướng dẫn tuỳ chọn để đảm bảo chắc chắn rằng giảng viên có thể kiểm soát các bài thực hành theo thời gian thực. Một bộ cài đặt đặc trưng của phòng học bao gồm 1 hoặc 2 máy trạm hướng dẫn với từ 5 đến 20 máy trạm học viên, tuy nhiên số lương trạm học viên có thể được gia tăng theo nhu cầu.
Hình A10: Một lớp học mẫu với 4 máy trạm đào tạo, mỗi trạm gồm 6 màn hình, hướng dẫn và khu vực báo cáo.
Hình A10: Một lớp học mẫu với 4 máy trạm đào tạo, mỗi trạm gồm 6 màn hình, hướng dẫn và khu vực báo cáo.
Một lớp học mẫu với 6 trạm đào tạo, mỗi trạm gồm 3 màn hình
Hình A11: Một lớp học mẫu với 6 trạm đào tạo, mỗi trạm gồm 3 màn hình
Phụ lục B - Hộp điều khiển tàu
Mặc dù trạm đào tạo ECDIS trên máy tính có thể được vận hành bằng chuột và bàn phím, bạn vẫn có thể tăng cường tính thực tế của việc đào tạo bằng việc sử dụng hộp điều khiển tàu. Một hộp điều khiển tàu cơ bản (Hình B1) là 1 bộ điều khiển nhỏ gọn được làm bằng thép. Các nút điều khiển, van điều khiển và thanh lái có thể được gán cho bất kỳ chức năng nào một cách dễ dàng, giúp bạn hoàn toàn thoải mái tạo ra một môi trường phù hợp nhất với nhu cầu của bạn.
Nếu bạn cần thêm 1 bánh lái thì bạn cần phải dùng hộp điều khiển cỡ vừa có kích thước lớn hơn và được sản xuất theo yêu cầu trong vòng 04-06 tuần. Xem hình B2 bên dưới.
Hộp điều khiển tàu cơ bản
Hình B1. Hộp điều khiển tàu cơ bản
Hộp điều khiển tàu cỡ vừa
Hình B2. Hộp điều khiển tàu cỡ vừa
Hộp điều khiển tàu nâng cao là 1 hộp điều khiển lớn hơn, bao gồm các cần điều khiển thực tế, bánh lái và kiểu điều khiển thông thường hoặc kiểu điều khiển phương vị. Hình B3 và B4 là hình mẫu của các cấu hình khác nhau này.
Hộp điều khiển tàu nâng cao với kiểu điều khiển thông thường
Hình B3. Hộp điều khiển tàu nâng cao với kiểu điều khiển thông thường
Hộp điều khiển tàu nâng cao với kiểu điều khiển phương vị
Hình B4: Hộp điều khiển tàu nâng cao với kiểu điều khiển phương vị
Phụ lục C – Công cụ dẫn đường chuẩn.
Các phần mềm của máy trạm học viên bao gồm một số màn hình dẫn đường, dưới đây là hình minh họa của một trong số màn hình đó. Màn hình chính của máy tính dùng cho việc đào tạo có thể chuyển sang bất kỳ màn hình nào dưới đây.
Các phần mềm của máy trạm học viên bao gồm một số màn hình dẫn đường, dưới đây là hình minh họa của một trong số màn hình đó. Màn hình chính của máy tính dùng cho việc đào tạo có thể chuyển sang bất kỳ màn hình nào dưới đây.
Các phần mềm của máy trạm học viên bao gồm một số màn hình dẫn đường, dưới đây là hình minh họa của một trong số màn hình đó. Màn hình chính của máy tính dùng cho việc đào tạo có thể chuyển sang bất kỳ màn hình nào dưới đây.
Một ví dụ của một bảng điều hướng.
Hình C1: Một ví dụ của một bảng điều hướng.
Màn hình hiển thị không gian bên ngoài có thể chuyển sang dạng không gian nhìn từ ống nhòm hoặc bảng phương vị hoặc kết hợp cả hai.
Hình C2: Màn hình hiển thị không gian bên ngoài có thể chuyển sang dạng không gian nhìn từ ống nhòm hoặc bảng phương vị hoặc kết hợp cả hai.
Phụ lục D – Trạm hướng dẫn
Trạm hướng dẫn là một tập hợp các chương trình phần mềm cung cấp cho người hướng dẫn một bộ công cụ cho phép kiểm soát toàn bộ tình huống giả lập, các tàu, môi trường và những bài thực hành.
  • Quản lý bài tập: dùng để tạo và kiểm soát các bài thực tập cho học viên.
  • Phần hiệu chỉnh mục tiêu: thay đổi đặc điểm thủy động lực của tàu, vị trí điều hướng và tín hiệu đèn, điểm neo đậu, thiết bị điều hướng và kiểm soát tàu, dây cờ và giao diện màn hình điều khiển.
  • Phần hiệu chỉnh hải đồ: thêm vào và thay đổi các vị trí phao và các đặc điểm khác của hải đồ.
  • Phần hiệu chỉnh đại dương: thay đổi đặc điểm của sóng biển.
  • Phần phân tích và đánh giá học viên (module tùy chọn): Với module bổ sung này, người hướng dẫn có thể thiết lập các thông số theo dõi trên một biểu đồ, như tốc độ tối đa trong một khu vực cảng nhất định, vị trí chính xác để neo đậu, khoảng cách chính xác với các tàu khác…v.v
Với kênh quản lý bài tập của trạm hướng dẫn, huấn luyện viên có thể thực hiện các nhiệm vụ sau:
  • Chuẩn bị bài tập. Chọn môi trường đào tạo, thêm vào một hoặc nhiều tàu bằng cách sử dụng giao diện có chức năng kéo thả. Sau đó, chọn điều kiện thời tiết và thời điểm cụ thể trong ngày. Người hướng dẫn có thể lưu lại bài tập để dùng sau này, hoặc bắt đầu tạo bài mới ngay.
  • Tạo ra một chặng hành hải phức tạp bằng cách thêm các tàu mục tiêu hoặc trực thăng.
  • Khu vực dành cho người hướng dẫn có hiển thị một không gian 3D nhìn từ trên cao và một không gian hải đồ 2D. Người hướng dẫn có thể di chuyển đến bất kì vị trí nào, và tạo ra điểm quan sát từ bất kỳ tàu nào.
  • Phân quyền cho học viên đăng nhập vào bài tập từ một tàu nào đó. Có đến 10 học viên có thể đồng thời được thêm vào 1 tàu để thực hiện cùng một bài tập.
  • Bắt đầu, tạm ngưng, ghi lại hoặc ngừng hẳn một bài tập.
  • Cho học viên bắt đầu làm quen với các lỗi hoặc những hỏng hóc liên quan tới máy móc và các thiết bị trên tàu của học viên.

Trong một bài tập, người hướng dẫn có thể thực hiện các hành động sau:

  • Thay đổi thời tiết, tầm nhìn và thời gian trong ngày.
  • Hiển thị đường đi của tất các các tàu di chuyển.
  • Thay đổi vị trí của bất kỳ con tàu nào.
  • Thêm tàu mục tiêu mới, thiết lập tốc độ và hướng đi hoặc thêm nó vào một đường đi phức tạp.
  • Thay đổi đường đi của tàu AI hoặc trực thăng, ví dụ đặt chúng vào một vụ va chạm với tàu của học viên.
Người hướng dẫn có thể kiểm soát các hạng mục sau đây của bất kì tàu nào trong bài tập, bap gồm cả tàu học viên.
  • Đèn dẫn đường.
  • Dây neo, mỏ neo và dây kéo (cộng với khoảng cách và đường bổ sung trong module tàu dành cho lực lượng hải quân).
  • Dấu hiệu cảnh báo và cờ hiệu.
  • Tín hiệu âm thanh (tự động và thủ công)
  • Đèn hiệu.
Người hướng dẫn có thể đảm nhận vai trò của một tàu hoặc một trực thăng, tương tác với tàu của học viên. Anh ta có thể kiểm soát những các tàu và các vật thể khác trong suốt một phiên thực hành. Ví dụ:
  • Một tàu kéo, trong một bài tập có neo đậu và không neo đậu.
  • Một tàu bị nạn, trong một bài tập cứu hộ.
  • Một máy bay trực thăng trong khi một bài tập hạ cách hoặc bài tập cứu hộ.
  • Một người chết đuối trong bài tập có người ngã xuống biển.
Các phiên đào tạo có thể được lưu lại trên trạm hướng dẫn bằng nhiều cách:
  • Phiên được lưu trữ: Lưu tất cả vị trí của tàu và các hoạt động như kéo, thả neo, neo đậu. Khi một phiên như vậy được tua lại, người hướng dẫn có thể tùy ý thay đổi các điểm quan sát khác nhau, ví dụ như đang trong buồng lái của mọi con tàu có trong bài tập.
  • Lưu lại biểu đồ đường đi, hình ảnh hoặc clip được ghi lại từ ECDIS.
  • Ghi lại clip từ radar của học viên/màn hình ARPA.
  • Ghi lại dữ liệu từ camera – Trong phân lớp A của hệ thống mô phỏng, một camera sẽ được lắp đặt để người hướng dẫn quan sát học viên.
Trong bài tập vấn đáp, người hướng dẫn có thể tua lại hình ảnh, clip và các phần đã lưu trữ của bài tập.
Những hình bên dưới thể hiện trạm hướng dẫn.
Bảng hiệu chỉnh thông tin thời tiết (của bài tập)
Hình D1: Bảng hiệu chỉnh thông tin thời tiết (của bài tập)
 Phần hiệu chỉnh phần động lực học của tàu. Cho phép tinh chỉnh các thông số của phần động lực học của tàu trong một phạm vi lớn. Hình bên dưới thể hiện cấu trúc một trạm hướng dẫn để quản lý một hoặc nhiều máy tính của học viên.
Hình D2: Phần hiệu chỉnh phần động lực học của tàu. Cho phép tinh chỉnh các thông số của phần động lực học của tàu trong một phạm vi lớn.
Hình bên dưới thể hiện cấu trúc một trạm hướng dẫn để quản lý một hoặc nhiều máy tính của học viên.
Mô hình chuẩn của trạm hướng dẫn. Có thể có những mô hình khác.
Hình D3: Mô hình chuẩn của trạm hướng dẫn. Có thể có những mô hình khác.
Phụ lục F- Danh sách cảng
bao gồm các cảng tiêu chuẩn được liệt kê dưới đây. Các càng bổ sung được mua riêng. Các cảng khác được phát triển theo yêu cầu.
Cảng tiêu chuẩn
  • Solent, UK
  • San Francisco, USA
  • Rotterdam, The Netherlands
  • New York, USA
  • Marseille, France
  • Hamburg, Germany
  • English Channel
  • Dover, UK
  • Padstow approach, Cornwall, UK
  • Calais, France
  • Open Ocean
 
Cảng bổ trợ
  • Rio de Janeiro, Brazil
  • Veracruz, Mexico
  • Buenos Aires, Argentina
  • Rio Paraná, Argentina
  • New York approach, USA
  • Gibraltar Strait
  • Port Klang, Malaysia
  • Varna, Bulgaria
  • Singapore
  • Norfolk, Virginia, USA
  • Bosporus, Turkey
  • Dardanelles Strait, Turkey
Cảng đang phát triển
  • San Diego, USA
  • Newark, New Jersey, USA
  • Long Beach CA , USA
  • Los Angeles, USA
  • Galveston Houston, USA
Hình ảnh cảng Dover
Hình F1: Hình ảnh cảng Dover
Phụ lục G- Dữ liệu tàu
bao gồm các loại tàu sau đây
Tàu công vụ
  • Tàu kéo
  • Tàu cứu nạn bờ biển (SAR)
  • Tàu hoa tiêu
  • Tàu tuần tra cảng (P6)
  • Tàu ứng cứu sự cố
  • Tàu ứng cứu sự cố (Port Authorities)
Tàu biển
  • Phà biển
  • Tàu biển
  • Phà chở khách và ô tô
  • Phà nhanh
  • Tàu lớn chở containe
  • Tàu trọng tải lớn
  • Tàu siêu trường siêu trọng
Tàu nội địa
  • Tàu lai dắt nội địa (tàu kéo)
  • Tàu cont nội địa
Tàu đặc chủng và các loại khác
  • Tàu đệm khí
  • Tàu cá (Cutter Class)
  • Tàu chở ga tự nhiên
  • Du thuyền
  • Đò
  • Tàu máy
  • Tàu hơi
Các tàu chuyên dụng có sẵn trong các phần mềm bổ trợ khác như tàu quân sự (20 tàu hải quân), tàu kéo huấn luyện (6 tàu lai), tàu cảnh báo (8 tàu bảo vệ).
Trạm dành học viên bao gồm nhiều tàu được sử dụng như tàu tự hành trong các bài tập (tàu mục tiêu). Những kiểu tàu kể trên cũng có thể được sử dụng như là tàu mục tiêu.
Hình minh họa cho một số loại tàu.
Hình G1: Hình minh họa cho một số loại tàu.
Phụ lục I: Khả năng ngắm hướng bằng mô phỏng buồng lái.
(Từ: Tiêu chuẩn DNV theo Chứng nhận Số 2.14, Hệ thống mô phỏng hàng hải, Tháng 01/2011) 
Ghi chú: Đặc tính kỹ thuật của DNV hạng C (không bao gồm hiểu thị không gian bên ngoài) nhưng hệ thống mô phỏng của bộ sản phẩm đào tạo ECDIS trên máy tính cá nhân thì bao gồm cả chức năng này. Vì vậy, sản phẩm đào tạo ECDIS trên máy tính dựa trên kỹ thuật DNV hạng C có thể đựơc sử dụng cho nhiều mục tiêu đào tạo hơn, được liệt kê trong bảng dưới đây:
   
Class B
(NAV)
Class B
(NAV)
Class C
(NAV)
Class S
(NAV)
Table A-II/1.1 Lập và quản lý hải trình và định vị trí A B   (S)
Table A-II/1.2 Duy trì đồng hồ dẫn đường an toàn A B   (S)
Table A-II/1.3 Sử dụng thiết bị rada và ARPA để duy trì an toàn hàng hải A B C (S)
Table A-II/1.4 Sử dụng ECDIS để duy trì an toàn hàng hải A B C (S)
Table A-II/1.5 Ứng phó các trường hợp khẩn cấp A B C (S)
Table A-II/1.6 Ứng phó tín hiệu gặp nạn trên biển A B C (S)
Table A-II/1.8 Truyền và nhận thông tin bằng tín hiệu hình ảnh A B C (S)
Table A-II/1.9 Điều động tàu A B C (S)
Table A-II/2.1 Lập hải trình và điều hướng A B   (S)
Table A-II/2.2 Xác định vị trí và tính chính xác của kết quả vị trí cố định bằng mọi phương tiện. A B   (S)
Table A-II/2.3 Xác định và tiếp nhận các lỗi la bàn A B   (S)
Table A-II/2.4 Phối hợp các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ A B   (S)
Table A-II/2.5 Lập các thủ tục và sắp xếp ca trực. A B   (S)
Table A-II/2.6 Duy trì dẫn đường hàng hải an toàn thông qua thông tin từ một số thiết bị dẫn đường và các thiết bị hỗ trợ việc ra quyết định A B C (S)
Table A-II/2.7 Duy trì dẫn đường hàng hải an toàn thông qua thiết bị ECDIS và các thiết bị hỗ trợ việc ra quyết định. A B C (S)
Table A-II/2.10 Điều động và xử lý mọi tình trạng của tàu A     (S)
Table A-II/2.11 Thực hiện kiểm soát các máy đẩy từ xa A     (S)
Table A-II/3.1 Thực hiện các chuyến hải trình ven biển, và quyết định vị trí A B   (S)
Table A-II/3.2 Cung cấp đồng hồ dẫn đường an toàn A B   (S)
Table A-II/3.3 Ứng phó các trường hợp khẩn cấp A B C (S)
Table A-II/3.4 Ứng phó với tín hiệu gặp nạn trên biển A B C (S)
Table A-II/3.5 Điều động tàu và vận hành máy cho tàu nhỏ A      
Table A-II/5.2 Hỗ trợ các hoạt động neo đậu, cập cảng. A B C (S)
Phụ lục J: IMO ECDIS modul course 1.27: Giới thiệu hệ thống mô phỏng ECDIS có khả năng vận hành đúng chuẩn.
Từ IMO ECDIS model course 1.27, tháng 7 năm 2012, phần 3.5, trang 84.
PHỤ LỤC 6
THIẾT LẬP TRANG THIẾT BỊ CHO VIỆC ĐÀO TẠO HỆ THỐNG THÔNG TIN VÀ HIỂN THỊ HẢI ĐỒ ĐIỆN TỬ (ECDIS)
Đặc điểm của thiết bị dùng để đào tạo ECDIS
Các đặc tính (của thiết bị) sau đây mô tả một thiết lập điển hình để đào tạo ECDIS; các hệ thống đều được chấp nhận miễn là nó cung cấp được chức năng tương tự. Hệ thống dùng để đào tạo nếu đầy đủ trang thiết bị và có một phòng mô phỏng nhỏ bố trí hợp lý sẽ được dùng cho tất cả các bài tập có liên quan trong khóa học. Nếu hệ thống mô phỏng đầy đủ nghiệp vụ buồng lái được dùng cho bài kiểm tra “lập kế hoạch hành trình” cuối khóa, thì các học viên được yêu cầu phải thực hiện nhiệm vụ trực ca cá nhân.
Đặc điểm của thiết bị dùng cho phòng học đào tạo ECDIS.
Thiết bị này dùng cho các trạm làm việc trong phòng học đào tạo ECDIS để trình chiếu và thực hành các chức năng của ECDIS. Số lượng trạm làm việc cần có phụ thuộc vào số lượng học viên trong khóa học và thời gian cần thiết để hoàn thành các bài thực hành. Người ta thường bổ sung đầy đủ trạm làm việc cho mỗi học viên để tối ưu hóa hiệu quả học tập và tương tác với thiết bị.
Trạm làm việc (trên mạng máy tính) cho học viên bao gồm:
3.1 Máy trạm với màn hình hiển thị kép đáp ứng yêu cầu hiển thị ECDIS tối thiểu, hệ điều hành tương thích đầy đủ để chạy phần mềm ECDIS và dữ liệu hải đồ điện tử;
3.2 Máy trạm được tích hợp vào mạng máy chủ với chức năng định hướng và kiểm soát tàu, cho phép học viên tương tác với học viên khác và máy trạm hướng dẫn.
3.3 Cần một màn hình để hiện thị ECDIS.
3.4 Màn hình còn lại cung cấp thông tin về kiểm soát tàu, thiết bị dẫn đường và Radar. Nó có thể là dạng màn hình tách đôi hoặc trình đơn để chọn lựa hoặc cả 2. Để gia tăng tính trung thực, hệ thống cần hiện thị được hình ảnh từ góc độ buồng lái nhìn ra ngoài hoặc chức năng tách đôi màn hình.
3.5 Màn hình hiển thị ECDIS có khả năng hiển thị dữ liệu Radar và AIS cùng với dữ liệu hải đồ.
Máy trạm học viên bao gồm:
4.1 Máy trạm đơn với màn hình hiển thị kép để đáp ứng yêu cầu hiển thị ECDIS tối thiểu hoặc một màn hình hiển thị đơn lớn hơn có khả năng cung cấp chức năng tương đương yêu cầu hiển thị thông qua khả năng chia màn hình. Và
4.2 Máy trạm với các điều khiển hướng dẫn mô phỏng và phần mềm kiểm soát có khả năng thiết kế các bài tập cục bộ, thực hiện và phát lại những bài tập đó tại bất cứ máy trạm nào; cung cấp các phần cứng có đủ khả năng, máy trạm hướng dẫn và máy chủ/ mạng có thể được bao hàm trong 1 hệ thống.
Máy chủ/ mạng đi kèm
5.1 Hệ thống máy chủ đủ khả năng để lưu trữ và chạy phần mềm, dữ liệu đã được yêu cầu.
5.2 Hệ thống phần mềm mô phỏng được cài đặt với các mô hình riêng cho từng tàu phù hợp với các đặc điểm, vùng địa lý biển và các khu vực huấn luyện ven biển khác nhau.
5.3 Kiểm soát toàn bộ hệ thống mạng – phương tiện kết hối phần mềm mô phỏng đã được cài đặt và mô hình thủy động lực học
5.4 Việc truyền dữ liệu giữa các phần cứng khác nhau có thể qua cáp mạng hoặc wifr miển là nó cung cấp đủ băng thông đảm bảo dịch vụ liên tục không ngắt quãng.
Màn chiếu
Một hệ thống chiếu hoặc là hệ thống hiển thị khác được dùng để thể hiện các bài tập về nhóm chức năng của ECDIS, điều động tàu và kỹ thuật của hệ thống dẫn đường ECDIS có thể được hiển thị để hướng dẫn, phẩn hồi và để thảo luận.
Đặc tính kỹ thuật của thiết bị đối với hệ thống mô phỏng dẫn đường ECDIS
Thiết bị được thiết kể để đánh giá năng lực trực ca của học viên là việc sử dụng hệ thống ECDIS trên buồng lái. Điều này bao gồm mô phỏng thực tế các giai đoạn thực hiện và kiểm soát kế hoạch hành trình đã tạo ra trong các bài tập trước đó.
Hệ thống mô phỏng ECDIS dành cho học viên sử dụng trong các bài tập theo dõi lộ trình
8.1 Máy trạm với phần mềm ECDIS và dữ liệu hải đồ được cài đặt với hệ điều hành tương thích đầy đủ để chạy phần mềm ECDIS đã được cài đặt và dữ liệu hải đồ điện tử.
8.2 Ba màn hình hiển thị, dữ liệu riêng của ESDIC hiển thị trong màn hình thứ nhất, dữ liệu Radar trong màn hình thứ hai, và máy điều khiển động cơ thiết bị dẫn đường hiển thị trong màn hình còn lại.
8.3 ECDIS, màn hình điều khiển chính và màn hình Radar có khả năng hiển thị riêng biệt và liên tục.
8.4 Máy trạm được kết nối đến ECDIS đã được tích hợp với hệ thống mạng của tàu có chức năng định hướng và kiểm soát tàu để có thể hoạt động độc lập hoặc phối hợp, và màn hình hiển thị ECDIS có khả năng hiển thị dữ liệu Radar và AIS cùng với dữ liệu hải đồ.
Máy trạm quản lý đối với hệ thống mô phỏng mini bao gồm:
9.1 Máy trạn với màn hình phù hợp và hệ điều hành tương thích với phần kiểm soát của hệ thống mô phỏng dành cho người hướng dẫn và phần mềm giám sát đã cài đặt; và
9.2 Máy trạm có khả năng tạo và thực hiện các bài tập.
Máy chủ/ mạng đối với hệ thống mô phỏng mini bao gồm
10.1 Hệ thống máy chủ đủ khả năng lưu trữ và chạy phần mềm, dữ liệu cần thiết; và
10.2 Phần mềm hệ thống mô phỏng phù hơp với mô hình mỗi tàu, vùng địa lý khu vực đào tạo, và mô hình thủy động lực học, để cung cấp cho mạng lưới kiểm soát đầy đủ các bài tập được sử dụng trên máy trạm.
Lớp chồng hình ảnh Radar trong ECDIS
Về tính năng lớp hiển thị Radar, mô hình lớp học ECDIS cũng đề cập những điều sau.
Trang 8:
Những mục tiêu,hải đồ và hệ thống của ECDIS (6,5 giờ)
30. Lớp ARPA/ Radar (0,5 giờ)
30.1. kiểm tra các cảm biến được yêu cầu cài đặt cho những mục tiêu ARPA
30.2. Xác định tốc đồ và hướng được sử dụng trong dữ liệu tính toán mục tiêu ARPA.
30.3 Nhập thông tin thể hiện mục tiêu.
30.4 Giải thích các đặc điểm của biểu tượng mục tiêu.
30.5 Vận hành điều khiển giao diện người dùng cho lớp chồng hình ảnh radar (lớp phủ)
30.6 Giải thích nguyên nhân các hình ảnh không trùng khớp.
30.7 Xác định rõ dữ liệu tính toán dấu vết mục tiêu trên ECDIS
30.8 Đảm bảo sự chính xác tới vị trí tầu chủ,sử dụng 1 điểm tham khảo bắt được bằng ARPA
Trang 73:
Phát hiện các thông tin không đúng sự thật
50.Hiểu biết về sự hạn chế của thiết bị và sự sai lệch của thông tin là cần thiết để đạt được sự an toàn cần thiết khi dùng ECDIS. Các yếu tố sau đây cần được nhấn mạnh trong quá trình đào tạo:
1. Chuẩn hoạt động của thiết bị.
2. Dữ liệu radar hiển thị trên hải đồ điện tử, loại bỏ sự không trùng khớp giữa hình ảnh Rađar và hình ảnh hải đồ điện tử.
3. có thể chỉ ra sự khác biệt giữa hải đồ giấy và hải đồ điện tử
4. Có thể có sự khác biệt về tỉ lệ (vượt quá tỉ lệ hoặc thấp hơn tỉ lệ) giữa thông tin trên hải đồ điện tử và tỷ lệ thực tế.
5. Hiệu quả của việc dùng các biện pháp khác nhau để xác định vị trí tàu.
6. Hiệu quả của việc dùng dữ liệu khác nhau (theo chiều ngang và chiều dọc)
7. Hiệu quả di chuyển của tàu trên biển
8. Sự giới hạn của ECDIS trong việc hiển thị định dạng hải đồ Raster
9. Những lỗi có thể gặp trên màn hình hiển thị :
  9.1 Vị trí tàu chủ
  9.2 Dữ liệu radar,ARPA và thông tin AIS
  9.3 Sự khác nhau giữu các hệ thống trắc địa và:
10. Kiểm tra kết quả của việc tu chỉnh dữ liệu thủ công hoặc tự động
  10.1 so sánh dữ liệu hải đồ và ảnh chụp radar,và
  10.2 kiểm tra vị trí tàu bằng cách sử dụng các hệ thống định vị độc lập khác.
Trang 74:
Thực hành
Cài đặt và hiển thị
54. kiến thức và kỹ năng phải đạt được trong:
  1. Thao tác ban đầu chính xác để hiển thị tối ưu thông tin của ECDIS
  2. Việc lựa chọn hiển thị (màn hình chuẩn,hiển thị cơ bản,hiển thị tất cả các thông tin theo yêu cầu )
  3. Điều chỉnh chính xác tất cả các thông số hiển thị Radar/ARPA để hiển thị tối ưu dữ liệu.
Trang 79:
Vận hành hệ thống ECDIS đã kết nối với radar/ARPA
62. Kiến thức và kỹ năng phải đạt được:
  1. Kết nối ARPA với ECDIS
  2. Đưa ra được vectơ tốc độ của các mục tiêu
  3. Đưa ra được vết của các mục tiêu
  4. Lưu lại các vết của mục tiêu
  5. Đưa ra bảng các mục tiêu
  6. Kiểm tra tính liên kết của của lớp rađar với các đặc điểm địa lý của hải đồ
  7. Mô phỏng 1 hoặc nhiều tình huống điều động.
  8. Chỉnh sửa vị trí tàu,sử dụng 1 điểm tham chiếu bằng ARPA và
  9. Chỉnh sửa bằng cách dùng con trỏ của ARPA và các thanh công cụ điện tử.
Quảng cáo
X